1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

　　去年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成284.0萬輛和283.1萬輛，同比分別增長5.7%和6.4%。截至去年12月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月呈現(xiàn)增長。2020年全年，汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

　　中汽協(xié)方面表示，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟穩(wěn)定回升，消費需求還將加快恢復(fù)，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴荩?021年將實現(xiàn)恢復(fù)性正增長。

　　汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

　　其中，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車市場也將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。尤其是在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》大力推動下，

　　新能源汽車未來將有望迎來持續(xù)快速增長。

　　中汽協(xié)總工程師許海東表示，中汽協(xié)方面預(yù)計，2021年新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%。此外，中汽協(xié)方面還預(yù)計2021年乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右。

　　新能源汽車年度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。

　　12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%， 增速較上年實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正。

　　其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

　　中汽協(xié)方面表示，通過多年來對新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進，在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費 者的認可。新能源汽車從7月份開始呈現(xiàn)增長態(tài)勢，增幅逐漸擴大，且每個月產(chǎn)銷均刷新了當月歷史記錄，12月更是創(chuàng)下歷史新高。

　　對于國產(chǎn)Model Y給中國電動車市場帶來的是否為鯊魚效應(yīng)，許海東表示，國產(chǎn)Model Y搶占的市場更多是傳統(tǒng)低端豪華燃油車的客戶群體，而非原屬于電動車的群體。這種鯊魚效應(yīng)或更多是對傳統(tǒng)燃油車，電動車方面則對合資品牌沖擊更大。自主品牌方面，國產(chǎn)Model Y會有一定的沖擊，但是也會帶動市場的發(fā)展，無法簡單說是鯊魚效應(yīng)。

（轉(zhuǎn)載）