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工業(yè)機(jī)器人

造車好物丨仙工智能一站式造車方案之輥筒組件&頂升組件

ainet.cn   2024年03月21日

移動(dòng)機(jī)器人內(nèi)部的復(fù)雜構(gòu)成、組件分散的選購成本以及漫長的供貨周期,都對(duì)自主制造移動(dòng)機(jī)器人的企業(yè)提出了更高的挑戰(zhàn)。

基于「一腦一鏈」產(chǎn)品策略,仙工智能推出了聚集式供給的一站式造車方案,解決造車組件選配難題,為企業(yè)打造高效、穩(wěn)定、可靠的移動(dòng)機(jī)器人提供了強(qiáng)有力支持。

仙工智能通過「一鏈」建設(shè)增強(qiáng)了聚集式供給的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),匯聚了更多移動(dòng)機(jī)器人上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴,加速推動(dòng)感知、執(zhí)行、能源、車平臺(tái)、外設(shè)模塊的組件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化,并以「一腦」為技術(shù)核心,研發(fā)更具價(jià)值的車平臺(tái)、外設(shè)組件 ,例如近期上市的頂升組件和輥筒組件。

根據(jù)「一種底盤多種應(yīng)用」的應(yīng)用思路,仙工智能基于安全型移動(dòng)機(jī)器人底盤 AMB-300XS 開發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)的頂升組件和輥筒組件,拓展標(biāo)準(zhǔn)品應(yīng)用范圍,在非標(biāo)場(chǎng)景中提煉標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用,節(jié)省客戶綜合造車成本。

輥筒組件SLM-DR1534-A

輥筒是當(dāng)前自動(dòng)化工廠中常見的輸送設(shè)備,當(dāng)輥筒上的貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),搭配輥筒組件的移動(dòng)機(jī)器人則成為得力助手,保障生產(chǎn)流程的高效順暢。

快速配置,即裝即用

仙工智能輥筒組件 SLM-DR1534-A 基于 AMB-300XS 開發(fā)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)完美契合,開箱即可組裝使用,僅需 6 個(gè)螺栓即可將該組件固定在 AMB-300XS 上,連接底盤預(yù)留接口,輕松完成硬件結(jié)構(gòu)裝配,下一步通過一站式實(shí)施工具 Roboshop 進(jìn)行簡(jiǎn)單參數(shù)配置,即可完成輥筒組件的軟件設(shè)置。

高度靈活,適應(yīng)生產(chǎn)

根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景需求,該輥筒組件的對(duì)接高度可支持定制,安裝在車體后的對(duì)接高度范圍為 500~1500mm;輥筒移載重量范圍為 0~150kg,滿足大部分輥筒場(chǎng)景搬運(yùn)重量需求;輥筒移載速度為 2.7~27.7m/min,可根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)節(jié),滿足不同生產(chǎn)節(jié)拍需求。

多重檢測(cè),安全準(zhǔn)確

該輥筒組件裝配了三組物料檢測(cè)光電傳感器,以確保物料移載過程的安全性和到位檢測(cè)的準(zhǔn)確性。兩側(cè)的光電傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)貨物是否進(jìn)入輥筒以及貨物到位后觸發(fā)停止轉(zhuǎn)動(dòng),中間一組光電傳感器則負(fù)責(zé)在檢測(cè)到貨物時(shí)觸發(fā)輥筒降速轉(zhuǎn)動(dòng)。

頂升組件 SLM-DJ3010-A

在產(chǎn)線輸送過程中,經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)接高度不一致的場(chǎng)景,底盤上接頂升組件可以輕松解決高度問題,根據(jù)不同的對(duì)接需求,頂升組件可隨時(shí)調(diào)整頂升高度,確保貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的靈活性與安全性。

配置簡(jiǎn)單,即裝即用

仙工智能頂升組件 SLM-DJ3010-A 同樣開箱即可使用,但相較于輥筒組件安裝更加簡(jiǎn)單,僅需 4 個(gè)螺栓即可固定在 AMB-300XS 上,將頂升組件接線與底盤預(yù)留接口連接即可完成硬件組裝,通過 Roboshop 完成系統(tǒng)配置即可使用。

頂升定制,靈活易用

根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景需求,該頂升組件的頂升高度可支持定制,頂升高度范圍為 50~150mm;額定頂升負(fù)載范圍為 0~300kg,滿足 3C 電子、電商等小型物料搬運(yùn)需求。

適應(yīng)力強(qiáng),無懼偏載

該頂升組件在結(jié)構(gòu)中增加了防偏載設(shè)計(jì),顯著提升了其承載性和適應(yīng)性。在車體寬度方向,確保了額定載荷的穩(wěn)定,不會(huì)受負(fù)載重心位置變化而減少;在車體長度方向,額定載荷隨負(fù)載重心位置變化時(shí)最多減少 33%。

(來源:仙工智能)

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