7月27日，第二屆可持續(xù)消費高峰論壇在海南召開，論壇期間，京東物流與中華環(huán)保聯(lián)合會綠色供應(yīng)鏈專委會聯(lián)合發(fā)布“供應(yīng)鏈脫碳行動”，全面解析供應(yīng)鏈脫碳的關(guān)鍵技術(shù)及實現(xiàn)路徑，為實現(xiàn)更加低碳以及可持續(xù)發(fā)展的綠色供應(yīng)鏈帶來了行動指引。據(jù)悉，參與“供應(yīng)鏈脫碳行動”的企業(yè)將以共同碳目標(biāo)為指引，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)以此為合作基礎(chǔ)，減緩并最終扭轉(zhuǎn)全球氣候變暖，實現(xiàn)“生態(tài)環(huán)境累積效應(yīng)”。

　　此外，論壇期間，京東物流還宣布加入全球可持續(xù)消費倡議，并承諾：始終踐行“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”，攜手上下游合作伙伴和消費者，推動供應(yīng)鏈端到端綠色化、一體化。相比于2019年，京東物流承諾到2030年將實現(xiàn)碳排放總量減少50%。論壇上，京東物流華南分公司副總經(jīng)理蘇艷萍表示，京東物流作為中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，始終踐行“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”擔(dān)當(dāng)，以敏捷、穩(wěn)定、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，幫助上下游企業(yè)應(yīng)對外界的不確定因素，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

供應(yīng)鏈脫碳計劃：

建立機制、聚焦技術(shù)、聯(lián)合脫碳

　　當(dāng)前，氣候變化已成為全球共同關(guān)心的議題。據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)，預(yù)計2040年全球氣溫將上升1.5攝氏度，比預(yù)期提前60年。然而，當(dāng)前的抵消側(cè)減碳已不能推動實現(xiàn)全球溫控1.5攝氏度的目標(biāo)，而從源頭切斷排放源，并以供應(yīng)鏈聯(lián)動上下游企業(yè)合力開展脫碳，成為推動行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，抵御全球變暖的切實可行路徑。

　　據(jù)京東物流智能園區(qū)創(chuàng)新負(fù)責(zé)人者文明介紹，供應(yīng)鏈的碳排放多屬于企業(yè)范圍三排放，根據(jù)CDP和BCG相關(guān)報告數(shù)據(jù)顯示，原材料行業(yè)如紡織等范圍三碳排放占比超60%;汽車、服飾、食品以及快消行業(yè)范圍三碳排放占比則超過80%。因此，供應(yīng)鏈脫碳對上述行業(yè)尤為重要。

　　“‘供應(yīng)鏈脫碳行動’不僅能讓碳足跡相對較小的企業(yè)在全球范圍同樣產(chǎn)生重大影響，還可以通過分散價值鏈的脫碳成本，緩解企業(yè)減碳路徑的成本投入，為消費者提供減碳參與途徑，讓實現(xiàn)供應(yīng)鏈脫碳的路徑更加深刻且徹底?！闭呶拿髡f?；诰〇|物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的減碳探索實踐，“供應(yīng)鏈脫碳行動”提出了建立機制、聚焦技術(shù)、聯(lián)合脫碳的供應(yīng)鏈脫碳金字塔路徑模型。

　　針對供應(yīng)鏈脫碳，“行動”提出，對于供應(yīng)鏈企業(yè)，統(tǒng)一碳排放/減排量計算標(biāo)準(zhǔn)是供應(yīng)鏈脫碳的基礎(chǔ)，是供應(yīng)鏈企業(yè)脫碳結(jié)果真實性、公平性和公正性的基石。而在統(tǒng)一碳排放基準(zhǔn)線之后，企業(yè)應(yīng)聚焦供應(yīng)鏈脫碳技術(shù)應(yīng)用，從溫室氣體排放源范圍一、二、三中，通過高成熟度的技術(shù)，實現(xiàn)全周期降碳目標(biāo)，以技術(shù)升級為驅(qū)動，在根本上設(shè)計出可持續(xù)性的產(chǎn)品和服務(wù)。此外，供應(yīng)鏈企業(yè)還可以基于共享碳足跡和分擔(dān)脫碳成本實現(xiàn)聯(lián)合脫碳行動，通過與上下游攜手共享供應(yīng)鏈碳足跡，包括排放量和減排量，將相互重疊部分的排放量通過脫碳技術(shù)去碳化，并通過分擔(dān)的方式用最少的成本減去最多的碳排放量，實現(xiàn)聯(lián)合減排與可持續(xù)發(fā)展。

踐行 “有責(zé)任的供應(yīng)鏈”擔(dān)當(dāng)

以敏捷、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈應(yīng)對不確定

　　一直以來，京東物流積極攜手上下游合作伙伴，打造靈活、穩(wěn)定、綠色的一體化數(shù)智供應(yīng)鏈。作為國內(nèi)首家設(shè)立科學(xué)碳目標(biāo)的物流企業(yè)，京東物流在打造綠色供應(yīng)鏈生態(tài)中積累了豐富的經(jīng)驗。除自身減碳外，京東物流積極推動供應(yīng)鏈領(lǐng)域的綠色可持續(xù)發(fā)展，力求實現(xiàn)端到端的低碳化、綠色化、可循環(huán)化，為此，京東物流提出了供應(yīng)鏈“共享碳足跡”計劃，將原本集中的減碳成本分?jǐn)傊凉?yīng)鏈企業(yè)，推進(jìn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)形成合力，更加精準(zhǔn)、更低成本地實現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

　　論壇中，蘇艷萍介紹，為應(yīng)對外部環(huán)境的不確定性，除構(gòu)建綠色可持續(xù)供應(yīng)鏈生態(tài)，京東物流通過發(fā)揮協(xié)同的多層級物流基礎(chǔ)設(shè)施、三位一體的供應(yīng)鏈科技和商流洞察能力，持續(xù)構(gòu)建數(shù)智化、柔性的一體化供應(yīng)鏈。

　　京東物流持續(xù)推進(jìn)“織網(wǎng)計劃”，取得了顯著成效。如今，京東物流以43座“亞洲一號”智能物流園區(qū)和約1400個倉庫為核心，搭建了高度協(xié)同的多層級物流基礎(chǔ)設(shè)施和倉配網(wǎng)絡(luò)，不僅建立了產(chǎn)業(yè)端與消費端之間的信賴，也能充分發(fā)揮智能調(diào)度算法的優(yōu)勢，從容、靈活應(yīng)對多元化的服務(wù)需求。比如，很多企業(yè)采用單倉發(fā)全國的模式，但在遇到不確定因素沖擊時，可能造成單個倉庫無法發(fā)貨，而京東物流能幫助商家將貨物儲備在不同城市、不同倉庫，最大限度地保障生產(chǎn)、運輸。

　　另一方面，京東物流持續(xù)發(fā)揮軟件、硬件及系統(tǒng)集成的三位一體供應(yīng)鏈物流技術(shù)核心競爭力，不斷升級預(yù)測、決策和執(zhí)行能力，提升數(shù)智化水平和運營效率，通過敏捷、柔性、靈活的供應(yīng)鏈能力，滿足商家在多地、多平臺、多頻少補的備貨和物流需求，以及消費者在不確定性場景下的消費需求。

　　多年來，京東物流始終踐行“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”，攜手上下游合作伙伴和消費者，推動供應(yīng)鏈端到端綠色化、一體化，為可持續(xù)消費和生產(chǎn)搭建了鏈接之橋、合作之橋、減碳之橋，推動供應(yīng)鏈上下游實現(xiàn)共生、共鏈、共贏。

（轉(zhuǎn)載）