繼蔚來汽車ES8、ES6以及EC6三款SUV問世之后，首款純電轎車ET7也于1月9日登臺“ 蔚來日NIO Day ” ，在成都揭開神秘面紗 ，預計2022年正式交付。
“ 蔚來日NIO Day ”
ET7保留了家族式特征，同時將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身線條。ET7整車長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。新車搭載了遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈與立體通透的貫穿式尾燈，整車線條流暢，造型富有科技感。
ET7應用了蔚來第二代數字座艙技術，搭載高通第三代數字座艙計算平臺，擁有更強的車載移動互聯與通訊能力。蔚來車載人工智能系統NOMI也得到進化，車輛標配23個揚聲器，輸出功率達1000瓦，組成7.1.4車載沉浸聲系統。
ET7亮相 “ 蔚來日NIO Day 2020 ”
動力方面，ET7零到百千米加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米;風阻系數低至0.23Cd，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，能效水平整體提升。搭載70kWh電池包的車型NEDC續(xù)航超500km，搭載100kW電池包的車型續(xù)航超700 千米，搭載150kWh電池包的車型續(xù)航超1000千米 。
蔚來純電轎車ET7
這款量產純電轎車提供換電技術以解決用戶充電等待問題，并且應用5G互聯技術，具備OTA整車升級功能;自動輔助駕駛方面也將會更加智能。
受疫情拖累，2020年新能源汽車銷售乏善可陳，但蔚來汽車銷量總體呈上升狀態(tài)，全年累計交付43728輛，同比增長112.6%，成為國內“造車新勢力”中表現最為搶眼的車企。其在收官的12月累計交付新車7007輛，同比增長121%：ES8交付2009輛，蔚來ES6交付2493輛，推出不足半年的轎跑蔚來EC6也交付了2505輛。
業(yè)界普遍認為，蔚來ET7的推出，將為市場注入一針強心劑，推動品牌整體銷量再上層樓。
蔚來新能源汽車輪番問世，除了“造車新勢力”的創(chuàng)新理念與執(zhí)著，還與達索系統全面而強大的跨地域技術支持及其3DEXPERIENCE平臺應用密不可分。
達索系統3DEXPERIENCE
為蔚來汽車提供強勁支撐
成立伊始，蔚來汽車便著眼于全球化布局，選定達索系統3DEXPERIENCE平臺作為其產品研發(fā)平臺，快速實現了全球研發(fā)戰(zhàn)略，使蔚來在中國、德國和美國的工程師能夠協同開發(fā)新產品、新設計，并與身在其他國家的各方合作伙伴同步信息，加速了產品的迭代并縮短了新車型從設計到上市的時間。
達索系統3DEXPERIENCE平臺大家族
在ES6、ES8采用創(chuàng)新設計、充分考慮駕乘體驗等細節(jié)的基礎上，3DEXPERIENCE平臺提供的3D可視化工作環(huán)境，為蔚來旗下的第三款量產車型EC6賦予了更加豐富的內涵與更加深刻的創(chuàng)新推動力，最終將其打造成集動感、優(yōu)雅、舒適、超長續(xù)航為一體的耀眼新品。
王勝軍在2018年達索系統3DEXERPRINCE FORUM上發(fā)表題為“3DEXERPRINCE助力蔚來敏捷研發(fā)”的主題演講
“3DEXPERIENCE 沒有辜負我們的期望。作為研發(fā)鏈上共同的語言，它幫助蔚來汽車更好地借鑒了全球先進的人才和經驗，節(jié)省了大量的時間;除了自身研發(fā)層面， 3DEXPERIENCE 還把采購、配置管理等供應鏈團隊的工程師實時連接在一起，在工藝環(huán)節(jié)把協同制造的合作伙伴連結在了一起。” 蔚來數字化業(yè)務發(fā)展副總裁王勝軍(時任蔚來數字化運營全球總監(jiān))在2018年達索系統3DEXERPRINCE FORUM上發(fā)表題為“3DEXERPRINCE助力蔚來敏捷研發(fā)”的主題演講中盛贊3DEXERPRINCE。
王勝軍：3DEXPERIENCE平臺是一個非常開放的系統，我們始終保持1～2周迭代、與全球領先互聯網公司看齊的進度。
據了解，3DEXPERIENCE平臺及其提供的汽車行業(yè)解決方案，將蔚來開發(fā)與制造團隊中的不同學科匯聚在一起，對整個產品開發(fā)生命周期進行管理，確保研發(fā)流程每個階段的數字連續(xù)性、數據完整性和變更管理有效性。
作為蔚來的企業(yè)級研發(fā)平臺，3DEXPERIENCE平臺讓蔚來能夠在3D環(huán)境下直觀地開展設計和審核工作，以直接、簡單、快速的方式與其他團隊進行協作;其次，3DEXPERIENCE平臺貫穿蔚來所有的研發(fā)信息流，將產品設計BOM數據、制造BOM數據甚至合作伙伴數據都集成在統一的平臺上，實現無縫共享。
基于3DEXPERIENCE平臺的蔚來ES8整車協同演示
基于3DEXPERIENCE平臺，蔚來的工程師能夠在任何時間、任何地點快速訪問完整的車輛數據并驗證車輛的數字化工程樣機，在一個平臺上完成所有工作。
而在制造環(huán)節(jié)，作為3DEXPERIENCE平臺上CATIA的下游延伸，其數字化制造解決方案DELMIA能夠支持研發(fā)信息流的連續(xù)性，完成從設計數據到制造工程數據的傳遞，并針對全球生產績效與質量實現實時可見、控制與同步。
可以說，蔚來汽車不止是電動汽車生產商，更是一家致力于改變人們汽車觀念并改善汽車使用體驗的有抱負的企業(yè)。而達索系統及其3DEXPERIENCE平臺，是蔚來汽車成功的重要基石之一，也是蔚來汽車自信十足地與眾多品牌正面競爭的一個重要原因。
目前還不得知達索系統及3DEXPERIENCE平臺在參與ET7的研發(fā)設計與生產過程中的具體細節(jié)，考慮到從蔚來汽車成立一開始雙方就建立的深度合作關系，想必會有更多靚麗的精彩故事。
3DEXPERIENCE 平臺
工業(yè)界的IOS平臺
2012年，達索系統推出3DEXPERIENCE平臺，通過統一的平臺架構把旗下的產品逐步統一到一個平臺上。
3DEXPERIENCE采用統一的風格，人性化操作界面，單一數據驅動，無限拓展迭代，功能超前的強大，為企業(yè)提供了一種全新的協同環(huán)境，讓所有人在開發(fā)體驗的過程中扮演積極的角色。以3DEXPERIENCE平臺為基礎，達索系統圍繞三維實現了設計，仿真，制造一體化，基于單一數據源實現端到端流程管理。
3DEXPERIENCE戰(zhàn)略發(fā)布以來，為全球汽車制造、航空航天、電子、交通等眾多行業(yè)企業(yè)實現數字化轉型提供了重要的支撐。
以在蔚來汽車的應用為例，達索系統為蔚來汽車的快速發(fā)展提供了全面技術支持，同時強化其中國、美國和德國等國家團隊之間的協作，幫助他們以更快的速度設計和推出新的車型，從而占據市場先機;即使在激烈競爭的環(huán)境中也不例外。
3DEXPERIENCE平臺不勝枚舉的成功應用在業(yè)界贏得了“工業(yè)界的IOS平臺”的美譽。
（轉載）
